Navantia UK ha presentado un modelo de buque autónomo de superficie de gran tamaño como ejemplo de las capacidades de alta tecnología de sus cuatro astilleros, actualmente en proceso de modernización a gran escala.
Diseñado en el Reino Unido, Navantia propone su Large Autonomous Surface Vessel, LASV75, como un componente clave de la marina híbrida, que combina buques de guerra tradicionales con tripulación junto a escoltas no tripuladas y tecnologías autónomas como drones.
El diseño de Navantia UK proporcionará una capacidad persistente gracias a sus características de tamaño, alcance y velocidad, con adaptabilidad para diferentes misiones mediante una modularidad inteligente. El buque está diseñado desde la quilla para operar sin tripulación, ofreciendo altos niveles de disponibilidad.
El LASV75 puede construirse a gran escala y a gran velocidad, con un coste significativamente inferior al de los buques tripulados. Su casco modular permite diferentes configuraciones: sensorización, operación o una combinación de ambas.
El concepto, presentado en el Combined Naval Event de Farnborough, refleja la apuesta de Navantia por soluciones innovadoras que refuercen las capacidades navales del futuro, combinando plataformas tripuladas y no tripuladas.
En este contexto, Navantia está desplegando herramientas de diseño digital y soluciones avanzadas de automatización en sus astilleros, con el objetivo de acelerar los proyectos navales y mejorar su eficiencia. Estas capacidades forman parte del modelo Astillero 5.0, que integra procesos digitales y productivos para optimizar la construcción de buques.
Gracias a esta evolución, Navantia prevé reducir hasta en un 30 % los plazos estándar de diseño y construcción de grandes buques, contribuyendo al desarrollo de plataformas modulares más rápidas de producir y más competitivas en costes.
El trabajo avanza a buen ritmo en el programa Fleet Solid Support, valorado en 1.600 millones de libras. Navantia UK inició el corte de acero en Appledore en diciembre para el primero de los tres buques, y a principios de este mes se botó desde Methil la Seahorse, una barcaza de 85 metros diseñada específicamente para transportar bloques y componentes entre Appledore y Belfast.
Derek Jones, director comercial y de desarrollo de negocio de Navantia UK, afirmó:
“Los buques autónomos son fundamentales para el futuro de las capacidades de defensa soberanas. Las capacidades navales del futuro estarán formadas por una combinación híbrida de buques de guerra tripulados con escoltas y buques auxiliares no tripulados.
En Navantia UK estamos invirtiendo de manera significativa en nuestros cuatro astilleros para convertirlos en socios idóneos para hacer realidad esta visión de futuro. Con capacidades de diseño digital y tecnologías automatizadas de última generación, nuestras instalaciones se están transformando en algunos de los astilleros más avanzados de Europa.
Al mismo tiempo, avanzamos a gran ritmo en el programa Fleet Solid Support, que implica la construcción de algunos de los mayores buques de las fuerzas armadas.”
